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    1. 体验欧洲艺术之美,经典试驾斯柯达柯柯克

      神经解剖学杂志2019-12-10 21:51:50性骚扰浏览:18025

      体验欧洲艺术之美,经典试驾斯柯达柯柯克

      与北方的寒冷相反,珠海的冬天是一个温暖的季节。繁华的拱北口岸,美丽的海滨日出,花鸟岛,以及三三两夜的婴儿车成群地构成一幅美丽的图画。对于那些长期生活在北方的人来说,南方冬天的温暖充满了诱惑。最近的经济日报-中国经济网的小编应邀在珠海参加南方冬季的柯兹科。此次试驾地点选在珠海横琴湾,日月湾和巧岛,澳门的复古建筑体现了欧洲风情。这与来自欧洲的斯柯达柯克是一致的。后者的传统钻石磨削艺术之美一直令人愉悦。如果您提到Skoda Ke Keke,您可能会感到有些奇怪。像科迪亚克一样,“ KAROQ”​​这个名称源于科迪亚克岛的原始居民。用当地人Arutik的语言,“汽车”被称为“ Kaaraq”“ Arrow”被称为“ Ruq”,“ Arrow”也是斯柯达翅膀品牌标志中的重要元素,这就是创建“ KAROQ”​​的原因。作为斯柯达的紧凑型越野车,柯科克2017在广州车展上正式亮相。新车和“ Big Bear” Kodiak也采用了家庭水晶切割风格的设计声音。这就是为什么它被称为“大熊”和“两个熊”。如今,雄达凭借自身的优势已经取得了一定的成绩,因此本次试驾的“雄II”也充满了期待。 Ke Keke的动态设计继承了家庭的传统外观,并使用家庭风格的设计语言。整体形状是动态且坚固的。简洁的刻面随处可见,营造出坚实而有力的姿势,赋予柯可可动感的精神。新车的三维镀铬直进气格栅坚固耐用,双格栅条纹设计增加了视觉层次感。散热器格栅两侧的前照灯清晰可见,雾灯布置在蜂窝格栅上方。

      改善正面的视觉焦点。引擎盖的熟悉特性也得以延续,并赋予了新车些许三维感。汽车侧面的设计主要是简单的,并且汽车侧面的线条丰富了整个肌肉组织。

      高腰的Kekeke Flying Arrow线从车辆的前部水平延伸到后部,在弯道设计中反映了捷克经典的水晶切割艺术。从前轮和后轮突出的方形喇叭形轮罩也是Skoda SUV系列的典型特征,并显示出强烈的张力感。前门上的镀铬徽标上印有“ KAROQ”​​字样,指示车辆的身份。库克的尾巴使用大量的水平水平线来增强“广阔”的视觉体验。具有丰富品牌知名度的C型LED尾灯采用3D立体形式。尾灯分为两部分,外侧嵌入车身侧面,内侧与行李箱盖融合在一起,因此尾灯感觉很多层。值得注意的是,长度为1364毫米,宽度为870毫米,面积为1.17平方米的Kekeke全景天窗与Kodiak相同,并且具有出色的光线和图像效果。另外,天窗的打开方法分为两种:水平打开和上部打开。它配备有电动遮阳帘,可用于保护太阳和乘客的隐私。内部简单实用,可可可的室内设计基于实用性。一般的简单性并不容易。新车有黑色和米黄色两种颜色可供选择。其中,黑色内饰饰有年轻时尚的金属样饰板。棕色米色的内部配有木板装饰,使宾至如归。 Kekeke汽车的简单而有力的水平线勾勒出宽阔的座舱,使驾驶视野清晰。四个垂直分布的通风口提供了更多的视觉多样性。建议Kekeke日常与乘客接触的部分应使用柔软的材料制成。如果您不开车,那也非常舒适。中央控制区域仍以坚固性为主,每个按钮或细节的轮廓更为方形。三辐皮革多功能方向盘看起来既运动又年轻。在试驾过程中,手和方向盘非常舒适,并且还收集了诸如音量控制和蓝牙电话之类的多功能按钮。

      布局清晰。此外,Ke Keike仪表板为双色调,白色背景上的黑色文本清晰且不易疲劳。柯达座椅采用双密度泡沫工艺覆盖,并且两侧的填充物密度都很高,以确保足够的支撑,座椅的中心密度也很低。它非常柔软,为乘员提供了更好的舒适感。 Ke Keke长4432毫米,宽1841毫米,高1614毫米,轴距为2688毫米。得益于超大的机身尺寸,Ke Keke在太空中表现出色。在前排骑行时头部和腿部空间很好。在后排行驶时,乘员的腿特别宽。在正常情况下,柯可可的行李箱容量为455 l,足以满足日常使用。如果所有后排座椅都向下折叠,则行李箱可以扩展至1543 L,并且容量可观。强大而稳定的技术配置“不易”的动力,科可可搭载了EA211系列的TSI230和TSI280两台涡轮发动机。其中,TSI230发动机的峰值扭矩为200 Nm,最大功率为85 kW,TSI280发动机的峰值扭矩为250 Nm,最大功率为110 kW。发动机通过气缸内直接喷射和可变气门正时工作,还节省了燃油。据报道,科克的发动机采用液压支撑结构。它可以适应不同频率的振动,而无论是由于换档引起的车身振动,还是由于节气门增大而导致的发动机振动。在试驾过程中,科可可的力量和平滑度令人难忘。在1800 rpm时,车辆获得足够的动力。

      起动和中等加速度都非​​常出色。同时,由于轻柔的变速,踏板的速度在加速踏板的几秒钟内就提高到了更高的水平。值得注意的是,柯可可提供四种驾驶模式:经济,标准,运动和个性化。发动机,变速箱,转向系统,ACC自适应巡航和空调的性能特征也有所不同,适用于应对不同的路况并带来更多的驾驶乐趣。为了确保车辆的良好操控性和舒适性,Kozick使用了前MacPherson和后四连杆独立悬架,该悬架具有针对道路不平整性的良好过滤性。因此即使在崎bump不平的道路上,柯克可提供舒适的驾驶体验,并且可以轻松控制桥面和大坡度的盘山路。在配置方面,Kekekes Standard配备了胎压监测系统(TPMS),智能疲劳提醒,ESP车身电子稳定系统,发动机启动和停止,制动能量回收以及另外八个实际设备。在安全性方面,Ke Keke提供了EPB电子停车和AutoHold自动停车等功能。此外,科可可还配备了第三代自动泊车辅助系统PLA,这使得可以快速找到可用的泊车位并实现自动泊车。

      ACC自适应巡航系统通过散热器格栅中间的雷达检测前方的交通状况,并根据交通流量调整速度。保持与汽车前部的距离,并减少长距离行驶时的疲劳。编者注:柯达是斯柯达SUV战略的第二种车型,仅定位为新型紧凑型SUV,但具有明显的节省空间的优点。同时,新车外形时尚典雅,没有坚挺的外形,可以满足当今日益年轻的消费者的需求。此外,可可克斯的丰富而稳定的性能以及众多与安全相关的配置也做出了巨大贡献。我认为,如果新车价格合理,上市后应该能取得不错的成绩。

      (商业杂志-中国经济网记者姜志文)编辑:霍玉刚。