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    宣布秦岭隧道发生为期36年的交通事故的结果:处理了60人

    中医杂志2019-12-11 00:40:34乳品饮料浏览:104

    宣布秦岭隧道发生为期36年的交通事故的结果:处理了60人

    原标题:36死13伤,“ 8.10”特殊交通事故及处理结果2017年8月10日,陕西安康,京昆高速公路,秦岭1号隧道发生公交撞车事故,造成36人死亡13伤,直接经济损失35 ,3300万元。国务院日前批准了“陕西安康京昆高速公路”的批复8.10在《特殊重大道路交通事故调查报告》中,就安全生产而言,该事故被确定为事故。陕西省高速公路建设集团原厂长张世民,王登科和32多个地方政府对洛甸市聂店洲,副市长,主要公共旅客等28人进行了调查。相关行业部门和单位的有关人员将受到纪律和政治制裁。到目前为止,陕西安康京昆高速公路“ 8·10”特困车事故已经结束,死者得到了抚慰。

    一,事故与应急处置2017年8月10日14:01,驾驶员冯功浩驾驶河南洛阳运输集团有限公司的一辆大型普通客车。 (以下简称洛阳运输集团),名称为Yu C88858。

    。从四川省成都市城北客运中心出发,到河南洛阳。离开车站时,有41人进入了车厢(2位驾驶员,1位乘务员和38位乘客)。在旅途中,两名乘客停在成昆高速公路新都北收费站前,德阳市金山收费站前有四名乘客,绵阳市金嘉陵收费站前有三名乘客。

    20:28,车辆从陕西省汉中市南正出口驶往公交车站。在此期间,一名乘客下车。 21:01,这辆车被一名驾驶员代替,王百明从汉中正口南开到京昆高速公路,当时车上有49人。

    当汽车于11:30 pm在秦岭1号隧道以南​​(1164 km)于11:30 pm行驶时,前壁反弹到隧道的前壁上,对车辆前部造成严重损坏。座位脱落,导致36人死亡和13人受伤。图为事故现场的事故情况。

    安康市,西安市和陕西省有关负责人和部门迅速作出反应,赶赴现场协助救援工作。另外公共卫生管理局,公安部和交通运输部的负责人还率领工作组到达事故现场,以管理事故的管理以及对受害者和善后工作的处理。 11日上午11:20,事故现场被清除,9:40,事故发生的道路得以恢复。 2.事故发生后驾驶员是否无法正常工作?事故发生前,监测平台共收到疲劳报警16条,速度报警若干条,事故发生时,载重51人的普通大容量乘用车宇通C88858载人49人,固定线路为洛阳至太原。这位司机,今年51岁的王百明,在事故中死亡。调查组发现,事故的直接原因是王百明在开车经过现场时感到疲劳。超速导致车辆偏离道路的右侧,并面对秦岭一号隧道的前壁。事故发生时,王柏明在2017年8月9日中午12时没有在地面上休息,但已经在事发前一晚,并持续了2小时29分钟。

    根据有关规定,“夜间行车时间不得超过2小时,每个停车场的休息时间不得少于20分钟。在事件发生的前38天中,王百明只停了一下(2天),剩下的时间花了整天从成都到洛阳的长途运输。10日从18:04到20:44(这辆车是冯巩浩驾驶的)洛阳运输集团监控平台总共从公共汽车上收到16个疲劳警报,并且在车辆前部有多个速度警报。

    调查报告发现,王百明在撞车前没有采取任何安全措施,如转向和制动,这表明他很累。另外,事故发生前的速度大约为80 km / h至86 km / h。它高于事故现场的速度限制(大型汽车为60 km / h),并且超出了限制速度33%至43%。另一项技术评估可以排除驾驶员的身体疾病,酒后驾车,吸毒驾驶,车辆故障和其他车辆故障以及其他可能导致公交车相撞的因素。 3.出发程序是否违法?开始教学,该驱动程序的签名是伪造的,安全检查员未正确检查文件数量和数量。洛阳至成都的客运专线全长约1,100公里,该铁路通过连霍高速公路和京昆高速公路。穿梭巴士类型直接运行,中间不停靠。运输时间约为2天。事发前,有两辆汽车在客运专线上行驶。第一辆是成都汽车运输有限公司的大型客车四川AE0611,另一辆是洛阳运输集团的大型客车C91863。这两款车均由Nie Power Week等签署。 2017年8月8日,“川AE0611”离开成都前往洛阳。出发时,王百明和冯功浩是司机。但是,四川布城,成都四公司填补了王百明和秦锡伟,这与实际情况不符。

    第二天,公共汽车到达洛阳后,由于故障,他不得不等待,无法继续。八点钟,他还雇了聂殿洲乘坐C88858号公交车,找到了洛阳运输集团有限公司副总经理兼首席运营官。高水利申请顶级车手,并明确确定永淀州,张海波和董双全的顶级车手。由于高水未与这三名司机见面,他寄了一份由经理签字并盖有公章的司机责任空白责任书,三名司机均未签字。张海波携带申请文件,公交C88858的临时乘客标志。 8月9日上午10点,张海波拿着临时的旅客标志,安全责任书等,前往金源汽车站办理了登记手续。两个小时后,公交车裕C88858离开了。经过调查,只有两名司机王柏明和秦锡伟的签名从车内出来。

    秦锡伟的签名是假的。 8月10日上午8:46,王柏明将汽车开到大都会北客运中心。当天14:01,王百明在没有车辆检查的情况下完成了离境检查,离开了城北客运中心。安全检查员秦波在离开车站时登上了火车,但没有严格检查相关文件。没有仔细检查出发乘客的数量,驾驶员也没有在离开登记表上签署登记表。当他们离开车站时,汽车实际上有41个人,其中19个人没有买票。第四,街道设计有问题吗?加速车道与货车车道之间的边界宽度未按标准设计,因此未进行检查。事故现场位于西(西安)汉(汉中)高速公路上。它是陕西省北京昆(昆明)高速公路的一部分,于2002年9月完工,并于2007年9月通车。根据调查报告,事故现场位于秦岭1号隧道与高桥的交汇处。道路右侧为秦岭补给区,大型车的最高速度为60 km / h,小型车的最高速度为80 km / h。事故现场位于南北向高桥与秦岭1号隧道的交汇处,直线,间距为2.54%,坡度为2%,沥青路面,防滑性能指数(SRI)为89.9,卓越价值100%。在下方,隧道段的净宽度为10.5米,隧道入口门的入口标有立面,桥段为15米。

    设计宽25米,两侧都有混凝土护栏,直接与隧道门的端壁相连。入口右侧的内部边缘距离桥梁屏障的内部5.13米。

    主线的加速车道和硬肩分别为3.75米,3.75米和3.75米。

    隧道入口进入道路之前,加速轨道长2.88米,长1.88米,长18.8米。隧道入口右侧壁上有一个警告标志,正下方是黄色危险警告灯。经调查,该段事故的施工期为2000年12月至2002年10月。桥梁与隧道的连接方式,街道方向,水平和水平显示,交通标志和照明系统的设置符合适用的标准和规范。事发时,桥梁和隧道之间没有过渡。调查小组发现,西安公路研究所在2014年西汉高速公路维修期间修改设计图时,加速车道与卡车车道之间的边界并未按照标准进行设计。也不会检查分型线的宽度是否符合标准。此外,陕西高速公路集团尚未严格执行技术标准。在上述施工图的设计图中,忽略了入射路段边界不符合标准的问题,应承担相应的责任。

    5.为什么损失这么高?桥右侧的路灯未打开。汽车上的超速座位掉下来,乘客被挤在一起。经现场调查,事故车停在秦岭一号隧道口外11.5米长,5.13米宽的矩形点处,前端与隧道入口右端壁及前车体相撞。

    -前轮已经塑性变形车身基本完好无损。车辆前部的前上部在端壁处与警告标志的上部位置相交。黄色闪烁的警告灯已损坏,在道路上没有发现刹车和侧滑痕迹。

    事故为何造成重大损失?调查组认为事故现场的路面无效。事发当晚,桥右侧的五个单臂路灯未打开,加速车道与卡车车道之间的边界被部分磨损(约40米),宽度不符合要求(实际上为20厘米) ,在夜间车辆高速行驶的情况下,会损害驾驶员在施工现场的视线。其次,汽车座椅容易受到撞击和排斥。在相同类型的汽车座椅强度上的静态载荷测试表明,当拉力超过7,000牛顿(等效速度约50 km / h)时,座椅整体会掉落。在这起事故中,公共汽车以超过80 km / h的速度坠毁,因此汽车上的座椅跌落到最后一排并排在一起。乘客基本上被挤压在座位中间。报告还提到,京昆高速公路1153公里至1172公里路段(包括事故现场)被公安部列为“ 2014年”。另一方面,2015年3月20日,陕西省公路局呼吁陕西高速公路集团尽快委托具有适当资质的咨询单位,认真分析道路交通事故的原因,提出切实可行的措施。消除安全风险经过调查,陕西高速公路西汉公司于2015年底完成了消除安全风险的工作。

    但是,事故现场没有采取任何行动。此外,陕西省高速公路集团秦岭管理处未按要求进行日常检查。没有特殊的理由,由于经验,街道的照明被长时间关闭。 6.负责部门是否失职?被确认为安全生产事故调查了28人,并处罚了32人。调查组认为,陕西安康京昆高速公路“ 8×10”道路交通事故是涉及安全生产责任的事故。企业安全生产责任尚未落实,公共交通,公共安全等部门也没有安全监督,这是造成事故的间接原因。洛阳运输集团和四川汽车运输成都公司对公路客运没有安全的生产管理。

    他们没有严格执行大巴管理系统,驾驶员休息,车辆动态监控等,违反法律法规尤为重要:洛阳金源汽车站和成都城北客运中心车辆检查包括报告送达,出境检查和其他链接并不严格。该车辆造成了该车辆的违法操作,陕西高速公路集团并未认真组织道路养护和安全风险调查以及事故部门的维修工作。洛阳市和成都市的交通部门尚未严格加强对旅客和旅客中转站的安全监督检查,并呼吁消除有关公司的安全隐患。

    洛阳市公安交通监察部门未及时处理并处理交通公司动态监控系统记录的交通违法行为,事故车辆沿线的有关运输部门对站外旅客等违法行为进行了调查,公安交通管理部门对超速违法行为进行了调查。和编辑;陕西省公路部门尚未研究调查和消除事故段安全隐患的问题。此外,预计洛阳市政府不承担道路安全的领导责任,并且洛阳市交通部门没有有效的监督和指导,以履行该法规定的道路安全监督义务。包括陕西省高速公路集团,西安公路科学研究所,陕西省公路局和安康市公安局交通警察。

    成都,德阳,绵阳等事故车辆通过区域交通管理部门启动和行驶,监视和效率低下程度不同,存在失职问题。目前,根据调查的事实,根据中国共产党纪律措施规定的第二十九条和第三十八条,行政机关官员纪律措施的第二十条,根据《事业单位从业人员处罚暂行规定》等第十七条,建议对14个责任单位(河南省13个,陕西省10个,四川省9个)的32名责任人进行纪律处分。建议在32名负责任的雇员中施加9项行政处罚,4项纪律处分和9项行政区划。行政降级分为6人,调查后的罚款减少了。同时,该党受到严重警告,行政解雇分为一人,解雇分为一人。同时,该党受到党的严重警告。事故调查小组建议对违反和与事故有关的公司和关键人员的违法行为施加行政制裁。内部问责制也适用于相关企业责任员工。 ★不含负责任的人员(3人)1. Yuke C88858驾驶员Wang Baiming涉嫌犯罪。鉴于事故死亡,建议不追究责任。 2.冯公浩(C88858号公交车的驾驶员)因死于交通事故而被怀疑犯罪,建议不要追究责任。 3.希雨光,余雨C88858型公交车乘客因肇事死亡涉嫌犯罪,建议免除责任。

    ★移交给司法机关(28人)河南省(18人)1. Yu C88858的主要承包商永典州于8月15日被公安机关以涉嫌重大责任拘留。2.禹城C88858的承包商之一崔乐民于2017年8月20日因涉嫌重大事故被公安机关逮捕。 3.于成C88858的承包商之一张海波于2017年8月20日被公安机关逮捕,涉嫌造成严重事故。 4.董双全于城的C88858承包商之一于8月31日被公安机关逮捕,因为据称他应对严重事故负责。

    5.成都北部城市客运中心洛阳交运集团客运调度员李学智于2017年8月17日被公安机关逮捕,涉嫌造成严重事故。第6洛阳运输集团有限公司客运公司副总经理高水利行动负责人和业务负责人于2017年8月15日被公安机关逮捕,原因是涉嫌造成严重事故。

    7.洛阳运输集团旅客运输公司保安部部长齐继正于2017年8月15日被公安机关逮捕,罪名是造成重大事故。8.洛阳运输集团有限公司副安全经理程涛于2017年8月15日因涉嫌重大责任被公安机关逮捕。 9.洛阳交通运输集团客运公司经理李海涛于2017年8月17日被公安机关逮捕,涉嫌造成严重事故。第10洛阳金源汽车站副站长李仁伟于2017年8月31日被公安机关逮捕,罪名是造成重大事故。 11.洛阳运输集团旗下的八家客运公司副安全经理龙炳玉,因涉嫌造成严重事故,于2017年8月31日被公安机关逮捕。 12.薛继峰检察院于2017年8月28日对金源汽车站洛阳市道路交通局局长进行了起诉。 13.洛阳市旅客运输管理处副处长董晓伟于2017年8月28日被起诉,并受到检察院的调查。 14.洛阳市道路交通管理局客运管理处处长2017年8月28日,他因涉嫌过失而受到起诉。 15.洛阳市公安局交通警察王耀军于2017年8月28日被检察院以涉嫌过失为由逮捕。

    16.洛阳市公安局交通控制处中队长王Stationu,2017年8月28日,他因涉嫌过失而受到起诉。 17.洛阳市道路交通委员会党委委员尚胜因涉嫌过失于2017年9月13日被检察院调查起诉。 18.检察院于2017年9月16日对洛阳市道路交通管理局副局长齐杰进行了调查和起诉。陕西省(4人)19.西汉公司陕西路高速路大队秦岭路政治中队负责人洪双杰因涉嫌疏忽于2017年9月6日被检察院起诉。 20.陕西省高速公路西汉公司秦岭管理处处长王德伟于2017年9月15日受到检察院的起诉和起诉,罪名是渎职。

    21.陕西省高速公路西汉公司副总经理牟荣芳于2017年9月15日被检察院调查起诉,罪名是渎职。

    22.安康市公安局沁京交警中队中队长王健,2017年9月6日被检察院调查,罪名是疏忽大意。四川省(6人)23。杨成勇是四川北方客运中心第四家四川汽车运输成都公司的安全员,于2017年8月23日因涉嫌造成严重事故被公安机关逮捕。 24.成都城北客运中心客运站安全检查员秦波于8月23日因严重责任事故被公安局逮捕。25.成都城北客运中心副主任任建,因涉嫌严重事故,于2017年8月31日被公安机关逮捕。 26.成都城北客运中心保安主任荆川于2017年8月31日被公安机关逮捕,涉嫌造成严重事故。 27.刘怡控方于2017年9月18日对成都道路运输管理处城北管理处进行了调查,指控涉嫌过失并被起诉。

    28.祁军是成都市道路运输管理处城北管理处居民,于2017年9月18日受到检察院的调查和起诉。

    ★建议将党政纪律人员(32人)移交给河南省(13人)1。洛阳市政府党组成员,副市长张世民负责交通和其他工作。相关法律,法规和政策没有得到严格执行,洛阳市交通运输部门也没有得到有效监控以执行道路安全监控任务。张世民在上述问题上负有重要的领导责任,并建议对其处以行政处罚。2.洛阳市交通局党组书记,局长李颂民负责洛阳市交通局的全面工作。相关法律,法规和指示没有得到严格执行,安全管理和道路交通监测与检查的组织效率低下。下属部门没有发现洛阳运输集团动态监测结果的问题没有得到必要的解决。洛阳市公安局和道路管理局的有关部门没有适当履行监督职责。李松敏在上述问题上负有重要的领导责任,建议对其施加行政处罚。 3,范立杰,洛阳市交通局党组成员,副主任,负责运输市场,运输公司和安全管理。

    有关法律,法规和政策没有得到严格执行:在组织检查站中,洛阳运输集团的委托车辆问题被“一揽子收集”,动态监测的结果没有必要处理,洛阳市道路运输管理局适当履行道路安全局义务的问题是监督。范立杰对上述主题负主要责任。建议在党和行政级别降级内给予严重警告。 4.崔胜桥,中国共产党人,洛阳市交通运输局交通管理处处长,负责监督该市的公路运输市场。相关法律,法规和指令未得到严格执行,公路运输市场监管不足。在组织检查中,洛阳运输集团未找到订购的车辆。洛阳市道路管理局对临时线图的管理,动态监控和联合控制信息的处理没有问题。崔胜桥主要负责上述问题。

    党内严重警告,行政降级。洛阳市道路交通委员会党委副书记,处长负责洛阳市道路交通管理局的综合工作。没有严格遵守相关法律,法规和准则,忽略了管理。缺乏临时的线卡管理系统和相关部门,未能有效监控洛阳运输集团以纠正车辆的出口检查,并且没有按照规定处理动态监控信息。由于诸如“包裹存储”之类的问题,对所订购的车辆进行了监督。吴立宏对上述事项负主要责任,建议撤销党的内部职责和解雇。 6.洛阳市道路交通委员会党委副书记李正刚,负责安全检查和安全应急。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。管理层的疏忽,进行安全风险调查和管理的组织是行不通的,有关部门也没有有效地监控洛阳运输集团未能处理GPS监控信息并建立了限速问题。李正刚对上述问题负主要责任,建议在党内提出严重警告。

    7日孙章伟,中国共产党员,洛阳市道路交通管理局车辆信息管理中心负责人。

    没有严格执行相关法律,法规和指南,忽略了设置与洛阳运输集团的实际速度限制不符的GPS监视警报值的问题。孙章伟直接对上述问题负责,建议对他进行纪律处分。8.中国共产党人,洛阳市道路交通管理局旅客运输管理部委员朱新义,负责洛阳市道路交通管理局金源公交运输局的整体工作。

    相关法律,法规和准则未得到严格执行,组织的安全检查工作无效。未发现金源客运站检查不合格等问题。忽略了站长在检查和发放时间卡方面的工作,以监控和管理Q。

    朱信义直接负责上述问题。建议在党内发出严重警告,并减少职位数量。 9,李亚凡,洛阳市公安局党委委员,副局长,交警总队党委副书记,副董事长。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。

    低估了交警有关部门没有对车辆动态监控系统进行执法调查和行车安全培训的问题。李亚凡在上述问题上负有重要的领导责任,并建议对其处以行政处罚。

    10.王敏,洛阳市公安局交通警察局党委委员,县童子军,洛阳市公安局交通警察交通监督管理大队未严格执行有关法律,法规和政策。

    王敏对上述主题负有重要的领导责任。

    建议对行政文件进行更严厉的处罚。 11.中国共产党人刘成伟,洛阳市公安局交通警察局副局长,负责洛阳市公安局道路安全监督管理大队的整体工作。没有严格执行相关法律,法规和准则,监督和检查薄弱,检察和处理动态车辆监控系统的责任也没有被低估。刘成伟对上述问题负主要责任,建议在党内给予严重警告和行政降级。 12.中共党员,洛阳市交通局交警车辆管理局局长韩杰未严格执行有关法律,法规和政策,并进行了调查,以执行车辆动态监测系统以及车辆安全领域的培训和教育义务。

    驾驶员安全性无效。问题是监督。

    韩捷在上述问题上负有重要的领导责任,并建议为行政记录多付钱。 13.中国共产党人张多凡,洛阳市公安局交警车管局副局长,负责车辆驾驶管理的第三季工作。

    有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。车辆中队和第三个赛季没有有效地进行车辆动力学监控系统的执法调查以及驾驶安全培训和教育的责任。张多凡对上述问题负主要责任,建议在党内给予严重警告和行政降级。陕西省(10人)14.王登科,中国共产党人,陕西铁路集团公司董事长。 2009年6月至2016年11月,任陕西高速公路集团公司党委副书记,副董事长,总经理。在此期间,未严格遵守相关法律,法规和指南,对陕昆高速公路上的川昆高速公路和陕西安康(1,153 km至1,172 km)的安康高速公路的安全风险问题没有得到充分调查。王登科在上述问题上负有重要的领导责任,建议对其施加行政处罚。15.杨荣尚,中共党员,陕西快运集团副董事长。 2008年8月至2015年11月,任陕西高速公路集团公司党委委员,总工程师; 2015年11月至2017年6月,任陕西高速公路集团党委委员,副董事总经理。

    在此期间,相关的法律,法规和指南并未得到严格执行,负责维护系统的部门陕西高速公路西汉公司对陕昆高速公路安康地区1153 km至1172 km的脆弱路段进行维修时,没有对安全隐患问题进行全面调查。

    杨荣尚对上述问题负有重要的领导责任,建议对其施加行政处罚。 16,原中共党员,晋高速公路集团养护部长金国。未严格执行相关法律法规和指导方针2014年西汉高速公路养护计划编制过程中,忽略了加速车道和卡车车道边界宽度不标准的问题,景昆没有找到陕西高速西汉公司。在陕西省安康市从1153公里到1172公里的高速公路高风险区,消除安全风险的问题尚未得到充分研究。原基诺对上述问题负主要责任,建议在党内给予严重警告和行政降级。 17.严延,陕西省高速公路集团公司党委委员,人力资源部部长,陕西省高速公路西汉公司党委副书记。 2015年1月至2017年7月,任陕西省高速公路西汉公司党委副书记。经理,负责陕西高速公路西汉公司运营管理的整体运营。在此期间,相关法律,法规和指南没有得到严格遵守,秦岭管理处没有为该事件打开路灯,陕西西汉高速公司的技术维护部门位于陕西沿海地区的脆弱地区。京昆高速公路安康高速公路的行驶里程为15,000公里至1,172公里。

    对尚未进行充分调查以解决安全风险的问题的监视和指南不足。严言在上述事项上负有领导的主要责任,建议废除党内职责,解除行政制裁。 18.王林,中共党员,陕西省公路局研究员。 2009年3月至2017年3月,他是陕西省公路局党委委员,副局长,负责维修办公室。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。维修部门没有得到有效的监督,无法彻底检查西汉高速公路高空事故的设计和施工图,陕昆高速公路安康地区的陕高速高风险部分没有解决检查不彻底和消除安全隐患的问题。检测。

    王琳在上述问题上负有重要的领导责任,建议对他进行纪律处分。19.井宏伟,中共党员,陕西省公路局规划处处长。 2014年6月至2017年6月,他担任陕西省公路局养护处处长。在此期间,相关法律,法规和指导方针没有得到严格执行,对西汉高速公路高速事故施工的监督责任也没有得到认真执行。 。消除安全风险的问题尚未得到充分研究。景宏伟对上述主题负有重要的领导责任,并建议对他进行纪律处分。 20.吴绪南,中共党员,安康市公安局交通警察局副局长,道路警察大队队长。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。尽管进行了监视和管理,但指挥中心并未严格管理京昆高速公路安康段的车速表的管理和维护以及收集和处理非法信息的责任。效果不佳:秦宁小队继续进行夜间联合后勤检查。没有严格遵守京昆高速公路安康路段夜间巡逻的责任。吴旭南在上述问题上负有重要的领导责任,并建议为行政记录多付钱。 21.李汉阳,中共党员,安康市公安局高速交警大队副指挥官,负责指挥中心。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。尽管进行了监视和管理,但指挥中心并未严格管理京昆高速公路安康段的车速表的管理和维护以及收集和处理非法信息的责任。

    不工作李汉阳主要负责上述主题。建议对行政文件进行更严厉的处罚。 22.中共党员,安康市公安局高速交警大队副司令员彭龙京,监督并指挥公安部交通管理处和秦宁中队。没有严格遵守相关法律,法规和准则。

    没有严格遵守负责中止夜间联合后勤检查的秦宁接力队,也没有严格遵守京昆高速公路安康段的夜间控制职责。彭龙井(Peng Longjing)对上述问题负主要责任,建议您为行政记录多付一些费用。 23.中国共产党人高林,安康市公安局高速交警大队副主任,负责指挥中心的工作。严格执行法律,法规和政策,不严格遵守京昆高速公路安康段的里程表管理维护,违规信息收集和处理职责。

    因此,自2015年底以来,该节的车速表一直未得到有效使用,并且尚未证明对过往车辆的速度进行调查。

    高林直接负责上述问题,建议您为行政记录多付一些费用。四川省(9人)24.易传斌,党组成员,成都市交通委员会副主任,负责道路运输管理处。有关法律,法规和政策没有得到严格执行,没有认真履行职责,忽视了职业安全的监督管理,也没有有效地要求成都市交通管理所进行道路交通安全监督。易传斌在上述问题上负有重要的领导责任,建议对其施加行政处罚。25.黄明华,成都市交通委员会党委书记,道路交通管理局局长。

    没有严格遵守有关法律,法规和指导方针,没有认真履行职责。

    没有充分考虑到客运站和客运公司的长期安全风险,也没有对改正和改革进行充分的审查。 ,黄明华在上述问题上负有重要的领导责任,建议对其施加行政处罚。 26.万成,成都市交通委员会道路交通管理局党支部主任,副主任,负责旅客运输管理处以及在城东,城西,城南和城北的四个直达交通管理办公室。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。不遵守其良心职责,对公路客运站和客运公司长期存在的安全风险未给予足够的重视,对纠正无效,对客运站转移行政制裁问题的协调和解决要求过晚,不符合客运和城北法规的要求。

    履行监督职责的问题是监督。万勇对上述主题负有主要责任。建议对行政文件进行更严厉的处罚。 27.肖静,中国共产党员,成都市交通委员会道路交通管理局客运管理处处长。相关法律,法规和指南没有得到严格执行,其职责没有得到认真履行。未严格按照“一岗两责”的要求对客运公司进行安全监控。四川汽车运输成都有限公司的潜在安全风险它的四家公司被忽略了。小菁对上述问题负主要责任,建议您为行政记录多付一些费用。

    28.程斌,中共党员,成都市交通委员会道路运输管理处城北运输管理处处长。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。

    我没有认真履行职责,没有采取任何有效措施,迫使城北客运中心解决车辆安全控制问题,报告出发,出站和旅客登机手续等问题,以及城北客运中心的上级部门。

    不要立即报告。居民人员的日常安全监控和检查忽略了潜在的安全风险问题。对于以上问题,程斌负有重要的领导责任,建议您为行政记录多付一些钱。 29.任其兵,中共党员,成都市交通委员会道路运输管理处城北运输管理处副主任。

    没有严格遵守有关法律,法规和指导方针,没有认真履行职责。没有采取有效措施说服城北客运中心改正车辆的安全检查。

    与安全管理有关的问题,例如离开教室,出口控制和车站检票等,均由驻场人员的日常安全监控进行监控。

    任其兵对上述问题负主要责任,建议在党内给予严重警告和行政降级。 30.中国共产党员李进是成都新都区执法大队的队长。有关法律,法规和指导方针尚未严格执行。辖区新都和新渡北收费站外的长途高速客车不遵循批准的站点,也不遵循规定的路线。

    李进直接负责上述问题,建议对第31条进行行政处罚。芙蓉,绵阳市Wu城区交通运输局党委委员,区道路管理局局长。有关法律,法规和指南没有得到严格执行,职责没有得到认真履行,辖区金家林收费站外的老乘用车没有遵循批准的地点,没有遵循规定的路线和其他违法违规行为。芙蓉直接负责上述问题。建议给予行政处罚。 32.金文,中共党员,洛阳县道路交通管理局副局长,德阳市(董事长),工会主席。未严格遵守有关法律,法规和政策,未认真履行职责,辖区金山收费站外的长途公交车未在批准地点停靠。非法误解,例如不当驾驶。金文直接负责上述问题,并建议纪律处分。 ★建议告知行政处罚单位和人员,对河南省和四川省的安全部门分别处以洛阳运输集团,富林运城成都公司和四川汽车运输成都公司罚款。

    对李爱克,冯涛,朴世勇,周波,洛阳交运集团客运公司,长运站公司,洛阳交运集团客运公司,城北客运中心,四川汽车运输成都公司的董事处以罚款,并处罚款。无法终身受雇。工业生产和业务领域的主要负责人。

    推荐河南省四川省交通厅责令洛阳交通运输集团六家客运公司,八家客运公司,城北客运中心和四川汽车运输成都四公司暂停维修业务。如果有条件,它将根据需要关闭。在那些被司法部门追究刑事责任的人中,如果法院获悉免于处罚,它将根据法律依行政法予以处罚。 ★建议公司承担公司内部责任1。 2014年1月至2017年2月,中共党员陈海波担任陕西高速公路西汉公司技术维修部负责人。在此期间,没有认真执行相关的国家标准。在2014年的西汉高速公路维修项目的活动部分中,加速车道与卡车车道之间的边界宽度不符合该标准的问题没有被观察到。在2014年“十大高风险道路”治理中,未采取任何措施应对事故现场的安全风险。建议该部门按照适用于政府雇员的规则负责。2.中国共产党员梁吉,陕西省高速公路西汉公司技术维修部副部长,协助该部门负责人完成了维修工作。没有严格执行相关国家标准,忽视了2014年西汉高速公路维修工程事件段加油车道与卡车车道边界宽度的问题。 ,建议该部门按照适用于政府雇员的规则负责。 3,陈琦,中共党员,陕西省高速公路西汉公司秦岭管理局副局长,负责机电监测工作。对《陕西省快速隧道照明系统设计指南(试行)》有关规定的误解,安装在入射部分桥梁东侧的五个通道照明器将不会打开。

    建议该部门按照适用于政府雇员的规则负责。

    4.王小琴,九三学会会员,西安公路科学研究所运营管理主任。 2009年11月至2017年5月,他担任道路养护中心主任,并于2014年担任西汉高速公路工程计划负责人。尚未认真执行相关国家标准。 2014年西汉高速公路维修工程进口段加速车道和车道边界线的设计范围问题尚未解决。建议该部门按照适用于政府雇员的规则负责。 5.中国共产党员邵军,西安公路科学研究所道路养护中心成员,2014年,工程设计经理负责西汉高速公路的维护。尚未认真执行相关国家标准。 2014年西汉高速公路维修工程进口段加速车道和车道边界线的设计范围问题尚未解决。建议该部门按照适用于政府雇员的规则负责。

    此外,建议河南省和四川省的交通部门呼吁负责的公路运输公司根据内部行政法规追究责任人的责任。 ★更多建议考虑到国家交通事故的主要责任,陕西省在五年内发生了三起特殊交通事故。指示河南省和陕西省人民政府对国务院进行认真检查,认真总结这次事故的教训,进一步加强和改善安全生产。资料来源:西安交警订阅号发行人:张岩。

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